北京市汽车流通行业协会BADA

(资料图片)

一、第一季度二手车交易量

2023年第一季度二手车过户总量为160897辆，比2022年同期的143170辆，增长12.38%。从交易数据看，随着经济复苏形势好转，消费信心逐步回升，整体交易也在逐步向疫情前规模恢复。尤其是春节后的2月中下旬开始，交易增速明显加快，当月交易量同比增长了77.14%，但是随着3月的“新车降价潮”给全国的二手车行业带来较大影响，致使不少二手车消费者“持币待购”，一定程度上使本市二手车交易增速有所放缓，3月份同比增长仅为10.58%。不过，二手车交易在经历艰难时期后将继续保持较强的增长势头。

二、本市交易及外迁过户情况

一季度二手车本市交易仍占主导地位，过户量99336台，占交易过户总量的62%，且比去年同期增长了14.25%，增速较快。

一季度外迁过户61561辆，占交易过户总量的38%，比去年同期增长9.53%。

回顾2022年一季度本市交易占交易过户总量61%，外迁过户占39%的数据，可以看出今年一季度本市交易和外迁交易比例基本没有发生变化，仍延续了去年的本市交易明显高于外迁过户的趋势。

三年疫情带来一系列影响，导致近三年外迁比例大幅下降。随着疫情降级管理，北京地区诸多新车低价置换策略，二手车品质好、车况好、手续全、性价比高的特点，新能源二手车源增加等多重因素，外省市二手车商采购回暖；北京市政府有关部门3月份发布对旧车淘汰、更新外迁购置新能源汽车车主给予补贴、对二手车经销企业外迁及交易额达到一定规模给予补贴等鼓励措施，极大调动了北京本地经销企业积极性。从3月份外迁数据看，其外迁交易增长比例（12.92%）超过了本市交易增长比例（9.29%），在有关政策的刺激下，二季度后应该会继续保持这一良好增长势头，有望在年底左右恢复到疫情前本市交易、外迁过户比例基本持平的水平。

三、交易额情况

2023年，第一季度北京地区二手车整体交易额为175.95亿元，同比2022年同期的178.20亿元减少1.26%。从数据看，一季度北京地区二手车的交易数量同比提升，交易额同比下降，意味着二手车的平均交易价格下滑，二手车越来越“便宜”的趋势明显。

2023年第一季度北京地区二手车单车交易价格逐月走低，1月份单车交易均价14.2万元，2月份交易均价10.7万元，3月份更是下降到了10.37万元，使得一季度单车交易均价为10.94万元，比去年同期的12.45万元下降了12.13%，降幅明显。究其原因，我们认为：近期全国普遍的新车降价直接影响了二手车交易价格；北京地区的新车4S店发力二手车业务与原有二手车经销商的竞争策略；二手车企业“薄利多销”，争取补贴；包括前一段“清仓止损”的操作，都对二手车单车交易价格产生了影响。

根据过往市场状况及二手车数据分析，新车的无规律竞争性降价对于二手车行业影响是巨大且较长期的，油电车竞争，国产与合资，传统和新势力，新旧车之间，二季度国六B的新车问题，以及统一大市场促进内循环消费的政策调整等不可预测性因素增多，全国二手车行业仍将有一定波动，北京地区二手车也不可能置身事外。

综上所述，2023年第一季度北京地区二手车整体交易情况逐步回暖，二手车量升价跌，性价比提升，随着政策支持到位，从业者信心提振，消费信心增加，交易量必将继续保持增长态势，但仍要随时关注行业政策，密切关注市场变化，注意把控经营风险，减少经营中的误判，提高企业运作效率，实现精细化、规模化、品牌化的二手车企业转型发展。

四、二手车经销企业需要关注的政策和提示：

1、北京市商务局3月22日发布《关于支持二手车扩大流通和经销发展的通知》，对本市二手车经销企业在扩大流通和发展业务方面给予补贴支持。

重要提示：经销企业必须自行开具销售发票，且符合财务记账（三流合一）要求。

2、北京市商务局等7部门3月16日印发《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》的通知，鼓励本市乘用车置换新能源小客车，给予车主补贴。

重要提示：车辆不能过户到企业名下再迁出，否则车主不能享受补贴