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光亮网讯（记者赵艳艳）交通基础设施具有出资规模大、落地见效快、归纳效益好、带动效果强的特色，是适度超前展开基础设施出资，扩内需、稳增加、促作业的重要范畴之一。

记者从交通运输部归纳规划司得悉，本年以来，交通运输部坚持稳中求进工作总基调，实在发挥规划政策引领效果，强化资金要素保证，加大项目推动力度，精准施策、多措并重，厚实推动交通运输扩展有用出资各项使命。3月，交通运输部专门召开了加速推动项目前期工作、活跃扩展交通运输有用出资会议，对2023年扩展交通运输有用出资工作作出布置。各省级交通运输主管部门自动担任、活跃作为，连续拟定了年度出资方针使命，多个省份预期交通出资规模均超越3000亿元，交通出资稳中有进。

交通运输部归纳规划司副司长苏杰泄漏，本年一季度，川藏铁路、广东黄茅海跨海通道、新疆乌尉高速天山成功地道、西部陆海新通道平陆运河、长沙黄花机场改扩建等项目加速推动，沪武高速江苏太仓至常州段改扩建工程、海南洋浦区域世界集装箱枢纽港扩建工程、福州港江阴港区自动化码头工程等项目顺畅开工，一大批交通严重项目正有序推动。一季度，完结交通固定资产出资7205亿元，同比增加13.3%，完结交通运输扩出资“开门红”，为保证完结全年出资方针打下坚实基础，为推动经济运转全体好转供给了有力服务支撑。

“下一步，交通运输部将在坚持出资规模基础上，坚持服务国家严重战略施行，执行‘十四五’规划，进一步扩展交通有用出资，加速推动重点项目批阅和建造，加强对重点项目盯梢、和谐、调度，科学有序推动项目施行，防备化解风险，在稳增加中实在发挥交通出资的重要效果。”苏杰说。