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5月9日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）签署战略合作框架协议。双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上，为用户创造更加美好的消费出行体验，助力中国汽车产业转型升级和高质量发展。

据悉，智能化电动化是中国汽车参与全球产业变革的重要机遇，也是吉利控股与长安汽车战略合作的重点。在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作。在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。

长安汽车董事长朱华荣表示：“此次战略合作，是一次强强联合。以此为新起点，双方更将发挥各自优势，共享资源，为全球用户带来更加美好的服务和体验，推动汽车产业高质量发展，为中国汽车强国梦贡献应有力量。”吉利控股集团董事长李书福表示：“在科技无限畅想、产业自由跨界的变革时代，开放共创共享是永恒的主题。吉利与长安紧密合作，加大投入，优势互补，能为用户创造更好的出行体验，为产业提供更多的创新探索。我们将携手做强核心竞争力，助力中国汽车早日进入全球汽车价值链中高端。”

据悉，吉利、长安两家车企及长城汽车，在2022年前曾长期占据自主品牌销量前三强的位置。但到了2022年，随着新能源汽车市场全面爆发，比亚迪实现反超，一跃成为自主品牌乃至整个中国乘用车企的销量冠军。目前，吉利汽车与长安汽车均在加快新能源转型。官方规划显示，2023年吉利汽车集团销量总目标为165万辆，力争实现新能源整体销量翻番增长，超过60万辆。长安汽车2023年力争实现产销汽车超过253万辆，全年计划投放新能源产品10余款。

新能源时代的到来使得不少车企面临转型挑战，由此掀起了新一轮结盟潮流。国外企业方面，2020年本田与通用在北美组建汽车业务联盟，双方宣布在采购、研发、车联网、汽车平台和动力总成方面展开合作。2019年PSA与FCA签署合并协议，并最终形成STELLANTIS集团。国内企业方面，一汽、东风、长安、上汽等国有汽车企业之间的合作已有先例。据了解，结盟乃至合并，对于相关车企最直接的好处在于能够分摊研发成本、降低资金压力、提高转型效率。

此次吉利与长安两者的“强强联合”将会有什么样的结果，还有待双方后续公布更为具体的合作细节，以及合作产品的实质性落地。但不容置疑的是，两家车企的强强联合实践具有很强的现实意义。“中国汽车从跟随到引领，正处在转型跨越的关键阶段。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，此次长安与吉利两家车企开放合作，有利于打造中国汽车大品牌形象，催生行业协同效应，并在产业高质量发展和行业高强度竞争下，开启企业高水平竞合的新局面。（记者 岳倩）